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水下沟槽开挖(勤奋)

2019-11-8 12:48:42发布7次查看

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jsxagsjh钻孔灌注桩施工预案
根据本标段的地质情况,我部在钻进过严格把关,严格控制各项技术指标。加强全体人员的隐患意识和责任心,杜绝侥幸心理。如果发生以下异常情况,应及时采取相应处理措施。
1、塌孔:一般是由地层转进太快;泥浆相对密度过小或其他性能不符合要求;护筒内水头不够、不或太高;清空后较长时间没有灌注混凝土等原因造成的。在砂层钻进时,应严格控制进尺速度,并用的泥浆护壁。在水位变化过大时,应采取升高护筒、水头或用虹吸管等措施保证水头。钻头,下放钢筋骨架时应保持垂直,尽量不要碰撞孔壁。一旦塌孔,塌孔部位不深时,可改用深埋护筒,将护筒周围回填粘土并夯实,重新钻孔。轻度塌孔,可加大泥浆相对密度、水位,防止塌孔扩大。如严重塌孔,用粘土泥膏投入,待孔壁后采用低速钻进。
2、钻孔偏斜:钻机底座安置不平或不均匀沉陷,致使钻杆不垂直将钻孔偏斜。如果土层硬度不匀,致使钻头受力不均;全压转进或使钻杆弯曲,都会引起钻孔偏斜。遇到孔身偏斜弯曲时,一般可将钻头提到出现偏斜的位置,缓缓回转扫孔,并上下反复进行,使钻孔逐渐正位。偏斜严重时,填入粘性土至倾斜处,待沉积密实后重新钻进。
水下沟槽开挖(勤奋)20世纪90年代以来,深潜水技术已从有人潜水技术的研究,转向无人遥控潜水技术及装备的。围绕这一开点,有关水下自动焊接技术、作业级无人遥控潜水器、遥控海底开沟机的研究项目不断取得进展。如:由ssol公司为statiol公司的“潜水员辅助深水管道连接”,作业水深600m,从水面作业船上的控制室内通过无人遥控潜水器界面进行控制、操作。该1997年初通过海上试验,并投入使用。与此同时,用于墨西哥湾深水海域,能在8级海况下发送下水,并在2000 m深海进行作业的钻井支持用无人遥控潜水器———“clansman”号,也竣工交货,并投入海上作业。
3、漏水:护筒制作不良或埋置太浅将会造成漏水。发现漏水时,首先集中力量加水或泥浆,保持必要的水头。然后根据漏水原因决定处理。属于护筒漏水的,用粘土在护筒周围加固。如漏水严重,应挖出护筒,修理完善后重新埋设。如因地层透水性强而漏水,则可加入较稠的泥浆,经过一段时间循环流动,地层漏水可渐。
4、掉钻:卡钻时强提强拉,操作不当,使钢丝绳或钻杆疲劳断裂;钻杆接头不良或滑丝;马达接线错误,使钻机反钻,钻杆松脱,都会掉钻。平时要经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和连接装置。卡钻时在提钻中要设保护绳。掉钻落物时,应迅速用打捞叉、钩、绳套、等工具打捞。若落体已被泥砂埋住,则应用冲、吸的,先清理泥砂,使打捞工具能落体后再行打捞。
5、扩孔或缩孔:扩孔是因钻锥提出过快所致。缩孔则因钻锥磨损或因地层中有遇水的软土、粘土泥岩造成的。注意采取防止钻头过大的措施。及时补焊钻头,并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时,应在该处用钻头上下反复扫孔以达到设计孔径要求。
水下沟槽开挖(勤奋)公司新业绩:余姚舜水河过河管道混凝土桩水下切割与混凝土承台切割破碎;余姚临山镇四洞闸水下清理混凝土,水下钢筋切割,水下冲泥工程;青岛电厂循环水1.8米管道安装气囊施工;甘孜州乡城县水电站闸门底部混凝土防冲刷钢板水下切割工程;六横岛码头水泥桩水下拆除;镇江油库码头改造混凝土桩水下切割;滨海运盐码头混凝土墙水下切割工程;瑞安市江北污水处理厂泵房闸门封堵1.4米钢管道水下砌墙淤泥清理堵漏止水施工;南通启东吕四港海上浮标水下切割;徐州市港区顺堤河魏庄桥水下混凝土切割破碎以及赵庄桥水下混凝土切割拆除,泰州溱潼河清淤沉船,连云港赣榆水下管道安装,杭州萧山城市污水管道淤泥清理堵漏。温州码头钢管桩水下阳极焊接保护工程,郑州港区二期污水处理厂沉井下沉施工工程,杭州钱塘江水下清淤水下设备工程,武汉水下清淤汽车工程。嘉兴港口2万吨船推进器渔网绳子潜水切割工程。海口码头钢管桩阳极焊接保护工程,以及钢管桩阳极水下摄像工程。天津污水管道淤泥清理堵漏工程,济宁污水处理厂水下安装工程,福建水下涵洞拆除工程,攀枝花取水头安装工程,宁波港水下混凝土切割拆除工程。相继参与了杭州湾跨海大桥、上海东海大桥、杭州湾跨海大桥二桥、日照港码头安装工程、南通狼山港3万吨级码头工程。先后承接了南京双龙码头加固工程、南京普迪千吨级码头等建造工程、金陵石化、南京港务局、南化集团、扬子石化等浮码头及南京长江油运公司浮船坞抛锚定位;金陵船厂船台滑道安装工程,南通华能电厂、苏州华能电厂 、湖北鄂洲电厂、南京二热电厂、太仓环保电厂、黄石电厂、利港电厂、浙江国华宁海电厂、青岛电厂等取水管道水下埋管工程湖北黄冈、安徽和县、南京铜井的水下绞链排沉放、陆域块石护岸工程;湖南马迹塘电厂闸门改建、河北黄骅港防波堤土工布铺设、宿迁三号桥、苏昆太高速便桥、南京清凉门大桥钢围堰、钢板桩施打
6、对于灌注中的突况定以下应急预案。导管进水,首灌量不足、导管接头不严、导管过猛都会引起导管进水。首灌量不足引起的导管进水,应立即将导管提出,将散落在孔底的混凝土拌合物用用吸泥机或抓斗,然后足够量的首灌混凝土,重新下管灌注。如由后两种原因引起的漏水,可导管重下新管,或用原导管续灌。但灌注前应将导管内的水和沉淀土用吸泥或抽水的吸出,并将导管内的水抽干,继续灌注混凝土。续灌的混凝土应水泥量,稠度。随后的混凝土可恢复正常的配合比。
对于混凝土流动性差、拌和不均匀严重离析、混凝土在导管中停留太久会混凝土卡管,对此问题应在容许的导管埋深范围内导管,或后抖动导管。如果仍不能卡管,则用长钢筋或竹竿疏通。切不可盲目敲击或硬提导管而形成局部真空,使导管变形。
泥浆或泥浆混合物把灌注的上下两段混凝土隔开,会形成断桩。为防止断桩、夹泥事故,要采取有效的预防措施。对于断桩事故,应查明原因,用以下处理。断桩位置较深,断桩处承受的弯矩不大,且断出以上已灌注混凝土。可沿桩身钻一小孔,探明位置。当孔内存水从出浆孔全部压出并有水泥浆压出时,则可将出浆孔堵死,继续压浆直到压不泥浆为止。然后慢慢提起压浆管使压浆孔全部填满。断桩处靠近地面,而断桩后又停止灌注混凝土。可视具体情况,用打入的长护筒或沉入小沉井等办法,排水钻渣并对桩头作必要的凿除清理后,接浇普通的混凝土到达桩顶设计标高。
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灌注前对用电线路、备用电源、钻机主、副卷扬机、钢丝绳等进行检查,确保无故障。加强混凝土拌和楼与灌注现场的联系,随时保持联络。并加强到场混凝土的检测力度。灌注现场备25t汽车吊机一台,配备整班制的起重人员及具有足够系数的起吊附件(钢丝绳、专用吊具等),并全处于工作状态中,一旦发生异常情况,将能立即处理。如夜间灌注,还应在灌注现场布置足够的照明设施。
7、要求:在任何情况下,严禁施工人员进入没有护筒或其他防护措施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应在检查孔内无有害气体,并备齐防毒、防溺、防坍落等设施后,方可行动。
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